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寶音德力格爾:“牧民離不開我,我也離不開牧民”
2021-08-05 02:30:36  點擊:29526
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  內蒙古烏拉特后旗公安局潮格溫都爾鎮派出所教導員寶音德力格爾——

  “牧民離不開我,我也離不開牧民”(兩優一先典型)

  在內蒙古自治區巴彥淖爾市烏拉特后旗的牧民中,流傳著這樣一句話:“無論草原多遼闊,只要你需要幫助,寶音就會來到你身邊!

  寶音德力格爾是烏拉特后旗公安局潮格溫都爾鎮派出所教導員、四級高級警長,從警24年來,他的足跡踏遍了轄區土地,他的事跡傳遍了廣闊草原。

  “牧民對我有養育之恩,都是我的親人”

  寶音德力格爾生長在牧民家庭,從小家境貧困,父親因病早逝,母親獨自拉扯8個孩子。他說,“我是靠鄰居接濟、吃百家飯長大的,家鄉的牧民對我有養育之恩,都是我的親人!

  從成為一名人民警察開始,他就下定決心,要用一生去守護草原和牧民的安寧。

  從警至今,寶音德力格爾共調解案件583起,查處治安案件165起,偵破刑事案件6起,抓捕網上逃犯3名,實現轄區可防性案件零發生。

  早些年,牧區郵政物流落后,通信也不方便。為了讓牧民們讀到報紙,了解國家政策,寶音德力格爾主動聯系報社、郵局,為牧民免費訂閱報刊;在走訪牧民時,幫群眾匯款、取送報紙雜志、購買藥品也成了他“分內”之事!昂髞砗芏嗄撩穸加蒙狭耸謾C,大部分地區也通了信號!睂氁舻铝Ω駹枮榱烁玫胤⻊杖罕,建了30多個微信群,方便牧民及時和他聯系。

  在牧民心中,寶音德力格爾是好警察,而牧民在他心中卻是“救命恩人”。寶音德力格爾回憶:“有一年初冬,剛下過雪,我騎著摩托車下牧區,在翻越一座荒山時,車突然爆胎,連人帶車飛了出去,當時我就昏了過去!钡人褋頃r,周圍荒無人煙。他爬起來去看摩托車,發現已經不能騎了。只好一路向前摸索,走了一天才找到一個放牧點!耙菦]有牧民的幫助,我的命可能就留在那片荒山上了!

  “腳下沾有多少泥土,心中就會沉淀多少真情”

  寶音德力格爾管轄的責任區地廣人稀,交通不便,人口分散,917戶牧民散居在1672平方公里的廣袤戈壁上,每戶至少相隔5公里,最遠的牧戶距他所在的派出所有130公里。

  1998年秋天,剛剛從警一年多的寶音德力格爾一個人下鄉入戶途中,在沙塵暴中迷了路,“當時能見度很低,分不清方向,我在荒野中迷失了將近兩天!

  迷路這段經歷讓寶音德力格爾明白,必須盡快找出一條熟悉轄區的路子,于是他開始繪制轄區的聯絡“地圖”。沒有先進的制圖工具,他就采取笨辦法,每到一戶牧民家,就在隨身攜帶的本子上記下大致方位,以公路為主干繪制兩側牧民的居住圖。他花費了近10年時間,最終繪成“寶音圖”。這是一幅覆蓋1672平方公里戈壁草原的大圖,如今已錄入了巴彥淖爾市警務平臺,成為警務信息和人口管理服務的重要參考。

  摩托車、地圖、褡褳、手機,這就是寶音德力格爾的“臨時警務室”。幾十年如一日,他堅持每月深入轄區20多天,先后騎壞了8輛摩托車,每年平均行程6萬多公里。

  用寶音德力格爾自己的話說,“腳下沾有多少泥土,心中就會沉淀多少真情!”從警20多年來,他累計走訪牧民近30萬人次,記錄民情日記50余本,大家都稱他為“活檔案”。

  “我會繼續做好本職工作,服務當地百姓”

  “牧民離不開我,我也離不開牧民”,寶音德力格爾這樣形容自己和當地牧民的關系。從警以來,寶音德力格爾先后資助了50多名貧困牧民及孤寡老人,累計金額達30多萬元。

  2017年,寶音德力格爾組織成立了“烏拉特后旗寶音志愿者服務協會”,對困難群體提供幫助。

  寶音德力格爾家里有一對沒有血緣關系的“兒女”。干兒子名叫通通,生父患有腰椎間盤突出,干不了重活,母親有精神疾病。幾年前,寶音德力格爾在入戶時發現了這一情況,便將通通領回家,為他聯系了學校,支付學習費用。干女兒名叫鳳鳳,生母有智力障礙,寶音德力格爾決定通過協會資助鳳鳳生活、學習,直到鳳鳳大學畢業。

  2018年12月19日,根據寶音德力格爾事跡拍攝的電影《片警寶音》在全國上映,他的事跡被更多人所熟知。他先后獲得“全國公安系統一級英雄模范”“全國優秀共產黨員”等榮譽,每當談到這些,寶音德力格爾總是笑笑說:“其實我只是做了該做的事,今后我會繼續做好本職工作,服務當地百姓!

  本報記者 翟欽奇 【編輯:田博群】

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銅山區202縣道提升改造工程X202-SG完成工程量的80%
發布時間:2020-11-25 12:12:31    

  公司承建的銅山區202縣道提升改造工程X202-SG于2020年5月上旬正式進場開工建設,已于11月20日全部完工。


  本項目起于X309交叉處,道路沿現202縣道向南經趙芋、趙莊村,利用現有橋梁跨越故黃河,止于黃河南路交叉處,全長2.804km。本項目等級為三級公路,設計速度為40Km/h,設計使用年限為10年,路基寬9.5m,路面寬8.0m,行車道2*3.5m,硬露肩寬2*0.5m,土路肩寬2*0.75m;行車道采用雙向2%路拱橫坡,土路肩采用外向4%的橫坡。清表及填前壓實30cm采用5%石灰土,壓實度大于等于92%。


  路面結構設計如下:1.老路水泥板利用段,對于彎沉值大于等于20(0.01mm)的老路水泥板進行壓漿處治,注漿完畢后測彎沉,直至彎沉值不大于14(0.01mm);對于破損嚴重處,挖處砼板及基層,老路基采用20cm貧砼換填,其上澆筑20cm厚新水泥板,然后鋪設水穩及瀝青面層;對于砼裂縫位于3-15mm之間,采用條帶補縫法,材料采用快凝聚合物水泥砼進行處治;對于板角斷裂處,按破裂面的大小進行切割換板處治。2.拓寬側水泥砼下基層于老路水泥板面層之間設置拉桿70cm,接縫處鋪設0.5m寬的抗裂貼。結構層為15cm級配碎石+20cm水泥砼+20cm水泥穩定碎石+下封層+6cmAC-16F+粘層+4cmSMA-13。3.單側拼寬老路利用段,下挖30cm,夯實加鋪30cm貧砼,其上為水穩調平層+20cm水泥穩定碎石+下封層+6cmAC-16F+粘層+4cmSMA-13。


  公司施工隊伍自今年6月進場以來,積極組建項目經理部,在上級領導的大力支持下,經過5個多月的艱苦奮戰,完成202縣道的所有工程量。全線完成瀝攤鋪2.8公里,路肩培土及全線路口順接。本工程得到當地老百姓的一致認可,保障了群眾的安全出行,也為當地的運輸業也帶來了極大的便利。

 

 

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