中華人民共和國國務院令 第744號

发布时间 2021-08-05 02:35:25 近日浏览 56542
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  (受權發布)中華人民共和國國務院令 第744號

  新華社北京8月4日電

中華人民共和國國務院令

第744號

  《建設工程抗震管理條例》已經2021年5月12日國務院第135次常務會議通過,現予公布,自2021年9月1日起施行。

總理 李克強

2021年7月19日 【編輯:田博群】
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徐淮快速通道二期建設工程XHKSTD-SG標段(閘河大橋)完成總工程量的20%
發布時間:2021-3-10 17:06:31    

  

  路興公司承建的徐淮快速通道二期建設工程XHKSTD-SG標段(閘河大橋)自2020年10月開工以來,進展順利,現已完成總工程量的20%,預計整個工程將于今年10月全部完工。



  徐淮快速通道二期建設工程XHKSTD-SG標段(閘河大橋)項目為徐準快速通道二期(玉帶路西延)建設工程,起自虎山埡口,向西至蘇皖界,長1.764km,路線在K2+783.296處跨閘河,設橋梁一座,大橋由沿平行河岸方向調整為跨河方向。

  本項目采用從堤壩填土至2號墩、3號墩形成樁基及鋼板樁施工平臺,設計橋梁右幅橋跨按4×40m預應力混凝土現澆連續箱梁,下部結構釆用柱式墩、柱式臺,嵌巖樁基礎,左幅橋梁全長為147.8m,右幅橋梁全長為168m。橋軸線與河道水流方向夾角140.7度,橋梁平面按曲線布置。橋墩高度6.706〜7.901m,橋臺高度5〜5.lm。


  橋梁上部結構為單箱雙室等寬預應力混凝土連續箱梁。主墩采用頂部擴頭的圓柱墩,主墩下接承臺,承臺下設2根直徑1.8m的鉆孔灌注樁。為增加結構抗傾覆能力,2#主墩與上部箱梁固結,2#主墩主筋伸入上部箱梁內部。第1、2、4跨采用承插型盤扣滿堂支架施工,第3跨采用鋼管樁貝雷梁少支架施工工藝。

  閘河大橋設計標準為二級公路,設計時速為50km/h,汽車荷載等級為公路-1級,人群荷載為3.5KN/m2,設計洪水頻率為1/100,設計安全等級為一級,環境類別為I類,設計基本地震動峰值加速度為O.lg,抗震設防烈度7度,抗震設防措施等級8度。

  截至3月9日,閘河大橋項目已完成樁基17根(全部20根),完成橋臺蓋梁4個(全部完成),完成右幅1#墩承臺、立柱以及左幅1#墩承臺鋼板圍堰,完成工程量占總工程量的20%,預計整個工程項目將于今年10月完工。

  路興公司

  翟駿其  滿莉

 

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